长江二桥正式通车30周年，实现了斜拉桥建设技术的自主化

极目新闻记者(xīnwénjìzhě) 叶嵘 宋枕涛

通讯员 张静 余娅娟 韩方 邢影(xíngyǐng)

6月18日，长江第一座大跨度现代(xiàndài)预应力混凝土斜拉桥——武汉长江二桥正式通车30周年(zhōunián)！

在(zài)武汉人心中，长江(chángjiāng)二桥是“二哥”，地位上仅次于万里长江第一桥——武汉长江大桥。

1995年6月18日长江二桥通车

长江二桥(èrqiáo)通车时，万人空巷！

长江二桥主桥的施工单位(shīgōngdānwèi)中铁大桥局相关人员告诉极目新闻记者，长江二桥是国内第一座现代化预应力混凝土斜拉桥(xiélāqiáo)，它的建成通车(tōngchē)实现了斜拉桥建设技术的自主化。

培养了一批“国宝级”桥梁专家(zhuānjiā)

“二桥是我参加工作以来参建的(de)第一座桥。”中铁大桥局七公司副总工王同民向记者回忆，当时他担任现场技术员(jìshùyuán)，项目部驻地在武昌江边，延绵(yánmián)几公里，是一个(yígè)大家庭，食堂里一直挂着一条横幅：东西南北架桥，四海为家奉献。

施工中的长江二桥

当时武汉长江大桥、南京长江大桥的结构形式对船只通航(tōngháng)影响较大。为此，长江二桥设计时采用180米+400米+180米预应力(yùyìnglì)砼双塔双索面斜拉桥(xiélāqiáo)，400米的主跨度，是国内第一座现代化(xiàndàihuà)预应力混凝土斜拉桥。

长江二桥建设面临各种挑战：江水深流急、地质条件复杂，河床下卧强度高，深水区主塔墩施工、风振控制等技术难题(jìshùnántí)更是空白。王同民说，团队攻克了一系列(yīxìliè)难题，有了许多核心技术的(de)研发与应用，支撑并推动了国内大跨度桥梁大规模的建设，至今仍被广泛应用(guǎngfànyìngyòng)。

185米边跨合龙

最终，在7年(nián)建设(jiànshè)过程中，长江二桥创下多个当时全国之最、世界第一，20多个主要技术指标达到上世纪(shìjì)90年代国际先进(xiānjìn)水平，摘得“国家优质工程鲁班奖”“科技进步一等奖”等殊荣，也实现了我国斜拉桥建设技术的自主化。

中铁大桥局坦言，7年的建设(jiànshè)时间，长江二桥(èrqiáo)的建设，培养了(le)一批“国宝级”桥梁专家：陈新、方秦汉、秦顺全等院士从这里走向世界，刘长(liúzhǎng)元、高宗余等总工程师成(chéng)为行业脊梁；测量团队来自武汉测绘科技大学，试验骨干毕业于华中科技大学，都在工地淬炼成“大国工匠”。

二桥之后，两江桥梁少以(shǎoyǐ)序号命名

“桥梁(qiáoliáng)的名字(míngzì)一般都随工程名字叫，但武汉长江二桥不一样。”曾(céng)任长江二桥工程指挥部常务副指挥长兼总工程师的刘长元曾公开说，施工时它叫长江公路桥，主要是区别于长江大桥是公路铁路合建桥。当时的武汉市想请国家领导人(lǐngdǎorén)李先念为桥梁题名，桥名犯了难。大家(dàjiā)你一言我一语，说前面已经有长江大桥了，这个就叫二桥吧。

长江二桥航拍

于是，武汉(wǔhàn)长江二桥的(de)名字确定下来。武汉人通常把武汉长江大桥喊作“大桥”或“一桥”，把武汉长江二桥喊作“二桥”，听来如一个家庭中的兄弟，这既体现一种偏爱，也(yě)可视为一种“特权”。二桥之后，长江或汉水上新建的桥梁少有以序号命名，而是以地名(dìmíng)来命名，如天兴洲(tiānxīngzhōu)大桥等。

全国七成以上桥梁“武汉造(zào)”

长江大桥(chángjiāngdàqiáo)的建设(jiànshè)，是中国桥梁走向世界的起点，也离不开外国专家的援建(yuánjiàn)。那么，长江二桥的建设，则是建设单位中铁大桥局从建设长江大桥时的“建成学会”，到“奋发图强”的转变。

中铁大桥局集团

如今，中国建桥军团建设了杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、深中通道等一系列标志性桥梁工程(qiáoliánggōngchéng)，令世界(shìjiè)惊叹。

有数据显示，迄今为止，长江上建造的所有大桥，国内所有的跨海大桥，众多穿过山涧的铁路大型、特大型桥梁，都(dōu)有武汉(wǔhàn)建设者的身影(shēnyǐng)，全国七成以上的桥梁都是“武汉造”。

中铁大桥(dàqiáo)局相关工作人员介绍，仅他们一家企业，70多年来在(zài)国内外设计建造了(le)4000余座大桥，总里程达4000余公里，在国内参建了88%的长江大桥，25%的黄河大桥，78%的跨海大桥(kuàhǎidàqiáo)，97%的公铁两用桥，创造了百项中国第一、世界之最，有力助推了中国桥梁(qiáoliáng)事业的迅猛发展。

数据显示，世界建成和在建跨度600米以上的(de)斜拉桥(xiélāqiáo)有21座(zuò)，中国(zhōngguó)占17座；世界已建跨度420米以上拱桥有12座，中国占9座，梁式桥、拱桥和斜拉桥的跨径，中国都是世界纪录的保持者，“中国桥梁”已成为走向世界的一张靓丽名片。

（图片(túpiàn)由通讯员提供）

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