芜湖龙湾长江隧道建成通车
芜湖龙湾长江隧道建成通车
芜湖龙湾长江隧道建成通车7月1日上午11时,随着信号灯的变化(biànhuà),市民(shìmín)驾车缓缓驶入(shǐrù)隧道。由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计、中铁十四局施工的芜湖龙湾长江隧道建成通车。自此,驾车从隧道过江仅需五分钟。
7月1日(rì),车辆通过芜湖龙湾长江隧道(suìdào)收费站。新华社记者 黄博涵 摄
芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道,被誉为“八百里皖江第一(dìyī)隧”。隧道位于芜湖市长江大拐弯处,总长6公里(gōnglǐ),设计为双向(xiàng)六车道城市快速路,设计时速80公里。其中4公里采用盾构法施工,由(yóu)两台15.07米超大直径泥水平衡(pínghéng)盾构机“皖江奋斗号”和“皖江复兴号”同向掘进。
据介绍,建设过程中,盾构机长距离穿越上软下硬高粘复合地层(dìcéng)、断裂破碎带和可燃(kěrán)气体地层等10余种混合地层,堪称盾构掘进的“地质博物馆”。项目建设之初(zhīchū),被中国工程院院士钱七虎(qiánqīhǔ)评价为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”。
7月1日,车辆通过芜湖龙湾长江隧道收费站(无人机照片(zhàopiān))。新华社发(肖本祥(xiàoběnxiáng) 摄)
据(jù)中铁十四局芜湖长江隧道(suìdào)建设指挥部(zhǐhuībù)指挥长王承震介绍,项目团队通过采取优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置等措施,首次在江底实现刀盘开口率增加、常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理,总结形成20余项(yúxiàng)关键核心技术。
历经2068个日夜,隧道施工任务圆满完成,为长江(chángjiāng)皖江段盾构工程施工积累了宝贵经验,也为我国复杂地质(dìzhì)条件水下(shuǐxià)盾构隧道建设增加了技术储备。
7月1日拍摄的(de)通车前的芜湖龙湾长江隧道(无人机照片(zhàopiān))。新华社发(刘俊才 摄)
芜湖长江隧道有限责任公司董事长戴洪伟表示,隧道的建成,将(jiāng)大幅提升芜湖市跨江(kuàjiāng)交通(jiāotōng)能力,对加速芜湖江北新区发展,加快安徽长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义(yìyì)。(记者戴威、何曦悦)
7月1日,车辆通过芜湖龙湾长江隧道收费站。新华社记者(jìzhě) 黄博涵(huángbóhán) 摄
7月1日,车辆通过芜湖龙湾(lóngwān)长江隧道收费站(shōufèizhàn)。新华社记者 黄博涵 摄
7月1日,车辆通过芜湖龙湾长江隧道收费站(无人机照片)。新华社(xīnhuáshè)发(肖本祥 摄(shè))
7月1日(rì),车辆通过(tōngguò)芜湖龙湾长江隧道收费站(无人机照片)。新华社发(肖本祥 摄)
7月1日,车辆驶入芜湖龙湾长江隧道(无人机(wúrénjī)照片(zhàopiān))。新华社发(肖本祥 摄)
6月30日拍摄的通车前(qián)的芜湖(wúhú)龙湾长江隧道(无人机照片)。新华社发(刘俊才 摄)

7月1日上午11时,随着信号灯的变化(biànhuà),市民(shìmín)驾车缓缓驶入(shǐrù)隧道。由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计、中铁十四局施工的芜湖龙湾长江隧道建成通车。自此,驾车从隧道过江仅需五分钟。

7月1日(rì),车辆通过芜湖龙湾长江隧道(suìdào)收费站。新华社记者 黄博涵 摄
芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道,被誉为“八百里皖江第一(dìyī)隧”。隧道位于芜湖市长江大拐弯处,总长6公里(gōnglǐ),设计为双向(xiàng)六车道城市快速路,设计时速80公里。其中4公里采用盾构法施工,由(yóu)两台15.07米超大直径泥水平衡(pínghéng)盾构机“皖江奋斗号”和“皖江复兴号”同向掘进。
据介绍,建设过程中,盾构机长距离穿越上软下硬高粘复合地层(dìcéng)、断裂破碎带和可燃(kěrán)气体地层等10余种混合地层,堪称盾构掘进的“地质博物馆”。项目建设之初(zhīchū),被中国工程院院士钱七虎(qiánqīhǔ)评价为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”。

7月1日,车辆通过芜湖龙湾长江隧道收费站(无人机照片(zhàopiān))。新华社发(肖本祥(xiàoběnxiáng) 摄)
据(jù)中铁十四局芜湖长江隧道(suìdào)建设指挥部(zhǐhuībù)指挥长王承震介绍,项目团队通过采取优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置等措施,首次在江底实现刀盘开口率增加、常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理,总结形成20余项(yúxiàng)关键核心技术。
历经2068个日夜,隧道施工任务圆满完成,为长江(chángjiāng)皖江段盾构工程施工积累了宝贵经验,也为我国复杂地质(dìzhì)条件水下(shuǐxià)盾构隧道建设增加了技术储备。

7月1日拍摄的(de)通车前的芜湖龙湾长江隧道(无人机照片(zhàopiān))。新华社发(刘俊才 摄)
芜湖长江隧道有限责任公司董事长戴洪伟表示,隧道的建成,将(jiāng)大幅提升芜湖市跨江(kuàjiāng)交通(jiāotōng)能力,对加速芜湖江北新区发展,加快安徽长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义(yìyì)。(记者戴威、何曦悦)

7月1日,车辆通过芜湖龙湾长江隧道收费站。新华社记者(jìzhě) 黄博涵(huángbóhán) 摄

7月1日,车辆通过芜湖龙湾(lóngwān)长江隧道收费站(shōufèizhàn)。新华社记者 黄博涵 摄

7月1日,车辆通过芜湖龙湾长江隧道收费站(无人机照片)。新华社(xīnhuáshè)发(肖本祥 摄(shè))

7月1日(rì),车辆通过(tōngguò)芜湖龙湾长江隧道收费站(无人机照片)。新华社发(肖本祥 摄)

7月1日,车辆驶入芜湖龙湾长江隧道(无人机(wúrénjī)照片(zhàopiān))。新华社发(肖本祥 摄)

6月30日拍摄的通车前(qián)的芜湖(wúhú)龙湾长江隧道(无人机照片)。新华社发(刘俊才 摄)

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