时评：成渝牵手长株潭，经济动脉再添新活力

6月27日(rì)，穿越巴山渝水的(de)渝厦高铁(gāotiě)重庆东至黔江段正式开通运营。自此，重庆东至长沙段全线贯通，重庆东与(yǔ)长沙之间最短旅行时间将压缩至3小时53分。渝厦高铁重庆东至黔江段的开通运营，在成渝地区双城经济圈与长株潭城市群之间，架起了一座高效畅通的交通桥梁，为沿线经济社会发展注入(zhùrù)了强劲的“铁动能”。 作为国家“八纵八横”高铁网布局的关键拼图，渝厦高铁从西南腹地出发，经长沙、赣州、龙岩，最终抵达厦门。而今(érjīn)，重庆(chóngqìng)(chóngqìng)东至(zhì)(dōngzhì)黔江段开通，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达54列。重庆东至黔江仅需61分钟，成都至张家界用时3小时58分钟，重庆至张家界2小时2分可达。渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营后，时速350公里的高速动车组奔驰在成渝地区与(yǔ)长株潭城市群(chéngshìqún)之间，显著(xiǎnzhù)地提升了西南地区与华中、华东地区的交通网络，有力增强了区域互联互通水平。 重庆东至黔江段开通运营不仅为出行带来便利，更是为沿线经济发展带来活力(huólì)。成渝(chéngyú)地区双城经济圈与长株潭城市群是国家重要的经济增长极，长期以来受制于地理距离。而今(érjīn)，渝厦高铁的全线贯通，有效打破了这一制约，为两地深化产业协作、促进资源共享、加速人才流动提供(tígōng)了坚实(jiānshí)支撑，极大激活了区域协同发展的巨大潜能。 不仅如此，随着重庆东至(dōngzhì)黔江段开通运营，中国(zhōngguó)高铁网络织密成网又迈出了重要一步。渝厦(shà)高铁重庆东至长沙段全线贯通，与已开通的赣州(gànzhōu)至厦门段、待建的长沙至赣州段共同构成一条完整的东南大通道，不仅提升了西南与东南沿海地区的联系效率，更为内陆腹地开辟(kāipì)了一条面向海洋经济的崭新“战略走廊”。借力长株(zhǎngzhū)潭的辐射，成渝经济圈与东南沿海地区区域协调发展将迈入快车道。 当“八纵八横”的(de)宏大(hóngdà)蓝图在西南与(yǔ)华中的交汇处落下这浓墨重彩的一笔，成渝(yú)与长株潭两大城市群从此并肩而立、脉搏共振。渝厦高铁重庆东至黔江段的开通运营，不仅拉近了山与水的距离，更为沿线城市带来前所未有的发展(fāzhǎn)机遇。相信(xiāngxìn)未来，随着国家高铁网络的持续完善，区域间的纽带将愈加紧密，全国“一盘棋”的发展格局将更加坚实。 （来源：中国网　作者：张林伟 刘熙瑞(liúxīruì)）